A venit primavara si foarte multi si-au scos deja bicicletele sau motocicletele din garaj.
Astfel revine in atentie o problema veche a Bucurestiului, soferii neatenti in trafic. Fie ca esti pe bicicleta sau pe motor esti mereu supus riscului ca o usa sa se deschida in fata ta, ca o masina sa-ti taie banda etc.
Cu nenorocirea de trafic din Bucuresti, motoarele si bicicletate par o optiune f buna, cu toate acestea devin periculoase datorita lipsei de atentie(si zic eu si de bun-simt) a soferilor
Trimite-o pe mess/mail
Include-o in blog
Contribuie si tu la dezbaterea problemei!
S-au propus 0 actiuni
Vrei sa organizezi tu o actiune?
S-au propus 0 solutii
Ai o alta solutie - substantial diferita de cele de mai sus?
avantajul bicicletei este tocmai ca nu ocupi o banda intreaga si ca astfel poti sa te deplasezi mai repede.
Cred ca problema e undeva la mijloc, si in acelasi timp mai "pervasiva" decat pare a se recunoaste: (i) mentalitatea generala pare a fi, in Bucuresti, aceea de toleranta in cel mai fericit caz, a biciclistilor, nu de incurajare a lor; (ii) mijlocul de transport privilegiat (si invidiat) imi pare ca ramane, in Bucuresti, masina personala; (iii) infrastructurile de tipul benzi pentru biciclisti fie lipsesc, fie nu sunt respectate (viz. celebrele panouri publicitare sau masini parcate pe aceste benzi); (iv) conducatorii auto privesc biciclistii in acelasi rand cu carutele (candva nu demult foarte raspandite in Bucuresti, insa in ultima perioada, nu mai stiu), manifestand un scazut grad de toleranta fata de ei; (v) biciclistii nu au, nici ei, toti, o cultura a traficului si a circulatiei corecte (respectarea semafoarelor, a regulilor de prioritate si a conventiilor de semnalizare).
Ca urmare, cred ca doar un timp foarte lung va schimba lucrurile, si pentru asta cred ca biciclistii nu trebuie sa lase garda jos (desi, stiu, uneori o aventurare pe un traseu de genul Berceni-Militari via Centru poate fi foarte consumatoare dpdv. psihic -- pentru mine, cel putin, era)...
la problemele noi:
RSS sau
e-mail
Cristian Neagoe
(PR ICR NY)
Diana Constantinescu
educația non-formală
Miruna Tirca
Komunitas Association
Claudia Catana
Copacul de hartie
Andrei Luca Popescu
Romania Liberă
Constantin Vica
copyleft.ro
Mihai Tatu
programator și motociclist
Raluca Pop
consultant pe probleme de cultură
Eu cred ca identificarea cauzei accidentelor este eronata. Nu spun ca soferii sunt un monument de atentie, ci doar ca nu ei sunt principalii vinovati. Foarte multe accidente, daca nu majoritatea, ar fi evitate daca cei care conduc motociclete ar respecta regulile de circulatie, mai ales regula conform careia nu au voie sa se deplaseze intre benzi, printre sirurile de masini, ci trebuie sa se incadreze pe banda, la vel ca orice autovehicul. Daca ar respecta aceasta regula de circulatie, nu ar mai fi surprinsi de soferi care schimba banda si nu ii vad in oglinda retrovizoare din motive de viteza mare, pozitionare in unghiul mort.