Solutie: Un fond pentru constructia de parcari din bani taxati de la proprietarii de masini pentru problema Trotuarele sunt pentru masini
Aici avem de-a face cu un caz clasic de tragedy of the commons: spatiul este limitat, insa din cauza ca nimeni nu plateste pentru el, apare tendinta ca toti sa-l foloseasca fara discernamant si sa apara o penurie.
La asta se adauga faptul ca din 1995 parcarile din Bucuresti au fost date in monopolul unei singure firme, Dalli. Ce este in interesul lui Dalli: sa construiasca noi parcari sau sa castige tot mai mult de pe urma penuriei tot mai mare de locuri de parcare?
(Iar faptul ca cei mai multi ajung sa-si puna masinile pe trotuar nu-i afecteaza cu nimic pentru ca, in absenta concurentei, nu le afecteaza profitul - care in prezent e probabil la maximul teoretic posibil.)
Probabil multi cred ca aceasta situatie e un soi de fenomen fatal care apare in mod inevitabil pe masura ce oamenii au mai multi bani si tot mai multi dintre ei isi cumpara masini. Insa nu e ceva inevitabil, ci apare numai daca proprietarii de masini nu sunt nevoiti sa suporte costurile de parcare. Acum suportam consecintele faptului de a fi avut o primarie care 1) a instituit si mentinut un monopol de peste un deceniu si 2) nu da amenzi pentru parcarea neregulamentara.
Solutia nu ar fi deci foarte complicata (cu toate ca situatia nu are cum sa se imbunatateasca peste noapte): Trebuie sa existe o taxa pentru proprietarii de masini care parcheaza in locuri publice, iar banii acestia trebuie sa mearga intr-un fond care sa fie folosit la construirea de noi parcari. Aceasta "taxa" poate fi adunata printr-un mecanism neglijat in mod inexplicabil de autoritati: amenda pentru parcarea neregulamentara.
Desigur ca multor proprietari de masini nu le va conveni si se vor simti nedreptatiti de faptul ca trebuie sa plateasca o amenda in conditiile in care nu au alternativa. Trebuiau sa se gandeasca la asta inainte de a-si lua masini! La urma urmei, daca n-au bani sa plateasca toate costurile asociate faptului de a avea masina n-au decat sa isi vanda masinile si sa mearga cu RATB.
Discutii
Dalida,
acum 2 ani (13 July 2009)
















Eu nu as avea certitudinea ca banii din amenzile pentru parcarea ilegala s-ar duce pentru crearea de noi spatii de parcare. Poate chiar pana acum administratiile mi-au oferit motive sa cred contrariul.
Cred ca taxa ar trebui sa fie directionata de catre soferi direct catre agenti privati, care ofera spatii de parcare, iar administratia ar trebui sa scada pe cat posibil costurile impuse de ea asupra acestui tip de initiativa antreprenoriala. Solutia cred ca poate consta exact in parcari mici in multe locuri diferite din oras si nu in parcari mamut pe bani publici care nu se mai construiesc de fapt niciodata.